O sistema de freio de carros está entre os principais mecanismos de um veículo. Esse item essencial para a segurança dos motoristas e de terceiros no trânsito sofreu algumas alterações ao longo dos anos. Por outro lado, mesmo sendo um item fundamental, não é raro encontrar motoristas que têm dúvidas com relação ao seu funcionamento, os tipos e as
tecnologias disponíveis para sistemas de freios.
Ao longo do texto, você poderá conferir os principais aspectos envolvendo os sistemas de freios de seu carro e algumas orientações sobre cuidados e manutenções. Para saber mais, continue a leitura e fique por dentro desse tema primordial para sua segurança.
A importância dos sistemas de freios de carros
O desenvolvimento de novas tecnologias possibilitou a esse equipamento uma série de inovações, como formas diferentes de funcionamento e acionamento.
Manter o sistema de freios do carro em perfeito estado é essencial para a segurança de qualquer motorista, assim como de terceiros. Para isso, é importante ficar atento aos cuidados necessários, bem como as revisões preventivas que devem ser realizadas
periodicamente. Com o sistema de freios em bom estado, o motorista corre muito menos riscos de sofrer acidentes. Além disso, precisamos considerar que até mesmo a forma de dirigir pode fazer com que os freios se desgastam antes do tempo.
Aqui vale a pena chamar atenção para as técnicas de direção defensiva: elas ajudam a diminuir o desgaste desse componente e ainda prolongam a vida do conjunto mecânico do veículo. Sem falar nos benefícios para a segurança do condutor.
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Conheça a manutenção adequada para o sistema de freios
É sempre importante ficar atento a alguns sinais dados pelo freio que podem indicar problemas. Abaixo, selecionamos alguns dos mais comuns:
– pedal baixo: o pedal de freio pode ficar baixo por falta de fluido, que normalmente é indicado no painel, mas também pode ser um problema no cilindro mestre ou no servo;
– barulhos estranhos: se ao frenar, o condutor ouve alguns barulhos estranhos, como se fossem de “ferro contra ferro”, pode ser um indício de que as pastilhas devem ser substituídas;
– trepidação do volante: uma das principais causas de trepidação do volante é o disco de freio empenado.
Esses são apenas alguns sinais que podem indicar problemas com o sistema de freios de seu carro. Porém, ao fazer a manutenção, é recomendado que cada peça do componente seja verificada. Dessa forma, é possível garantir que não haja dor de cabeça no futuro ou até mesmo risco de acidentes.
Tipos de freios de carro
O tipo de freio mais antigo é o sistema a tambor. Mas, com o passar dos anos e o surgimento de novas tecnologias, esse sistema começou a ser substituído pelo sistema a disco. Esse último modelo, além de ser mais simples por conter menos peças, também é
mais eficaz.
É interessante observar que, mesmo com a substituição, ainda hoje podemos encontrar carros vendidos com os dois sistemas, sendo mais comum o freio a disco nas rodas dianteiras e o tambor nas traseiras. Com os investimentos em tecnologia e engenharia, o sistema de freios dos carros passou a ter elementos de segurança adicionais, como o ABS e o ESC.
Como funcionam os freios, seus componentes
Pode parecer algo simples, afinal é só pisar no pedal para o freio entrar em ação. Porém, olhando mais de perto, vamos perceber que estamos falando sobre um sistema complexo e cheio de itens, que devem estar em perfeitas condições para o correto funcionamento.
Em linhas gerais, os freios funcionam a partir da conversão de pressão mecânica em hidráulica. Isso acontece por meio de um sistema fechado de fluido de freio, que envolve o cilindro mestre, servo freio e pedal de frenagem, indo até as pinças hidráulicas ou cilindros ligados às rodas. Entre os componentes mais importantes dos freios de carros temos:
Sistema de Freios – Pedal
Um dos componentes mais resistentes e, por isso, raramente precisa ser trocado. É o meio no qual os freios de carros são acionados.
Sistema de Freios – Discos
Os discos de freio ficam nas rodas e, ao entrar em contato com as pastilhas, fazem o carro
parar.
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Sistema de Freios – Tambor
O tambor também é responsável pelo acionamento dos freios (rodas traseiras). Da mesma
forma que ocorre com os discos, ele não tem um prazo específico para troca. O que exige
atenção do condutor para evitar problemas.
Sistema de Freios – Pastilhas
As pastilhas entram em contato com o disco de freio fazendo com que o veículo pare.
Normalmente ficam nas rodas dianteiras e, com o tempo de uso, podem perder o poder de
frenagem. O motorista precisa ficar atento ao manual do veículo e a sua forma de condução
para efetuar a troca no momento ideal.
Sistema de Freios – Servo freio
Funciona como o transmissor da força do pedal para o sistema de freios, utilizando-se do vácuo gerado pelo motor em funcionamento. O tempo de vida desse componente geralmente fica entre 100 mil e 200 mil quilômetros percorridos. Mas, na dúvida, sempre consulte o manual do carro.
Sistema de Freios – Cilindro mestre
Transforma pressão mecânica em pressão hidráulica, abastecendo o sistema de freio com o fluido do reservatório. Com a manutenção adequada, esse item pode chegar a durar até 100 mil quilômetros rodados.
Sistema de Freios – Fluido
Também conhecido como óleo de freio, é um líquido que passa pela tubulação e garante a transmissão da pressão responsável pelo acionamento do sistema, tanto no freio a disco quanto no a tambor.
Sistema de Freios – Tecnologias atuais nos freios de carros
Novas tecnologias e algumas inovações sempre surgem e são incorporadas ao sistema de freios do veículo, tendo em vista a necessidade de garantir a segurança do motorista, seus passageiros e pedestres. Entre elas temos:
ABS (Anti-lock Braking System)
O ABS surgiu com a finalidade de evitar o travamento do sistema e possíveis derrapagens das rodas, daí ser chamado de sistema de freio antitravamento. Ele contribui significativamente na prevenção de acidentes causados por derrapagem, possibilitando a
desaceleração e o controle do carro em manobras rápidas e de emergência. É obrigatório em todos os carros fabricados aqui desde 2014.
EBD (Electronic Brake Distribution)
Em tradução livre: Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem. O EBD trabalha geralmente associado ao ABS, mas é possível encontrar carros com sistema ABS sem o EBD. Basicamente, o que ele faz é permitir a distribuição de forma equilibrada da força de
frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.
ESC (Electronic Stability Control)
O Controle de Estabilidade Eletrônico ajuda a manter a trajetória e a estabilidade do carro em situações como frenagens bruscas, desvios e curvas. Ele funciona a partir de diversos sensores e reduz significativamente as chances de acidentes fatais e capotagens. Por fim, na hora de vender seu veículo é fundamental que saiba avaliar as reais condições dos freios de carro.
Para isso, fique atento aos sinais que apontamos como ruídos, pastilhas, trepidação etc. Além disso, lembre-se que não há prazo definido para eventuais trocas. Como o desgaste depende da forma de uso, é preciso ficar sempre atento e realizar manutenções
preventivas.
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